Ремонт автомобильной электроники

8-029-6516505 (Алексей)

Минск, Машиностроителей 28

Программное удаление сажевого фильтра DPF, FAP

Программное удаление: сажевого фильтра (DPF, FAP), клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), вихревых заслонок впускного коллектора (SWIRL FLAPS), систем SCR (катализатор использующий так называемую мочевину или adblue).

Сажевый фильтр (DPF, FAP). Назначение сажевого фильтра содержится в его названии (улавливании сажи), выглядит он как блок с большим количеством мелких каналов (сот). Накопившуюся сажу со временем нужно удалять из фильтра, чтобы она не мешала проходу отработанных газов.
Для определения количества сажи в фильтре существуют датчики дифференциального давления. Сажа выгорает при температуре выше 550 градусов по Цельсию, для этого в автомобиле предусмотрена регенерация (это впрыск большого количества топлива для поднятия температуры отработанных газов до 800 градусов Цельсия). Когда датчики сообщают о том, что фильтр заполнен сажей до определенного уровня, блок управления двигателем включает регенерацию, выжигая (очищая) сажевый фильтр.
Сажевый фильтр “не вечен” и рано или поздно теряет возможность к самоочищению и забивается так, что выхлопные газы не могут через него пройти, блок управления двигателем постоянно включает регенерацию, что ведет к повышенному расходу топлива и попаданию топлива в картер двигателя (это происходит когда маслосъемные кольца поршней не успевают убирать большое количества дизельного топлива впрыскиваемое при регенерации).
Автомобилисты сталкиваются с проблемой менять или удалять фильтр, стоящий не малые деньги. Удаление FAP фильтра происходит в два этапа: его непосредственное (физическое) удаление из выхлопной системы, и программное (перепрограммирование блока управления двигателя, для работы выхлопной системы двигателя без самого фильтра и датчиков, а также исключения регенерации).

Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR) ставят на автомобили, как с дизельными, так и бензиновыми двигателями. Его задача состоит в снижении температуры горения рабочей смеси двигателя и, как следствие, уменьшение выделения вредных для окружающей среды и человека токсичных оксидов азота NOx. Для этого клапан EGR часть отработанных газов подает во впускной коллектор тем самым уменьшая количество кислорода в рабочей смеси (часть рабочей смеси заполняется отработанными (инертными) газами), таким образом уменьшая температуру горения рабочей смеси (при высокой температуре и образуются опасные продукты горения Nox).
При возникновении ошибок связанных с работой клапана на панели приборов загорается лампочка check engine (“мясорубка”), некоторые автомобили (в основном моторы оснащенные турбиной) переходят (“падают”) в аварийный режим (не дают двигателю набирать обороты выше 2000-3000, отключают турбину).
Клапаны устанавливаемые на автомобили более поздних годов выпуска были “вакуумными” и имели довольно простую конструкцию, на современных автомобилях клапан EGR представляет собой сложное дорогостоящее электронное устройство.

Вихревые заслонки SWIRL FLAPS - их назначение также содержится в их названии. Конструкция впускного коллектора, в котором используются заслонки, такова, что ими, при определенных режимах работы двигателя (на холостых или низких оборотах), создается интенсивное вихревое движение воздуха, обеспечивающее хорошее образование рабочей смеси и ее сгорание, тем самым снижая расход и уменьшая количество вредных выбросов в окружающую среду. При возникновении поломок в работе заслонок двигатель также может переходить в аварийный режим работы, не давая развивать полную мощность.

Система SCR также используется для снижения содержания оксидов азота NOx в выхлопных газах. После сажевого фильтра отработанные газы поступают в каталитический нейтрализатор, куда впрыскивается катализатор (жидкость раствора мочевины adblue), в результате химической реакции образуются вещества абсолютно безвредные для окружающей среды.
При поломках системы SCR или отсутствии жидкости adblue, двигатель может не только перейти в аварийный режим, но и при длительном отсутствии ремонта отказаться работать (на современных автомобилях на панели приборов выскакивает обратный отсчет запусков двигателя и километража, при обнулении которых двигатель перестает заводиться не давая загрязнять окружающую среду).

Работа всех описанных систем и устройств нацелена на уменьшение содержания вредных веществ в “выхлопе” автомобиля ,безусловно экология очень важна в нашей жизни, однако политика автопроизводителей, направленная на получение максимальных прибылей от сервиса автомобиля, сильно “бьет по карманам” автолюбителей, вынуждая искать пути обхода и отключения данных систем и устройств в программе блока управления двигателя своего автомобиля.



Удаление фильтра (DPF, FAP), клапана EGR, заслонок SWIRL FLAPS, систем SCR (катализатор) в Минске.

Адрес: г.Минск, Машиностроителей 28. Телефон:8-029-6516505 (Алексей)


Все услуги Motaem.by:
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
- Коррекция спидометров
- Ремонт спидометров
- Раскодировка автомагнитол
- Удаление FAP DPF фильтров, клапана EGR, вихревых заслонок (SWIRL FLAPS), системы SCR (Adblue)
- Перепрошивка AirBag
- Восстановление пикселей дисплея
- Ремонт и удаление иммобилайзеров
- Удаление ошибок двигателя
- Чип-тюнинг
- Файл сервис

Где мы находимся

Закрыть

+3752912345678

name@domain.com